PERALATAN DAN KELENGKAPAN GAMBAR TEKNIK

 

Ada beberapa peralatan didalam menggambar teknik dasar (gambar manual/tanpa komputer) yang harus diketahui berdasarkan fungsi dan cara penggunaannya. Walaupun pada saat sekarang sesuai dengan perkembangan zaman dan teknologi, serta tuntutan dunia industri, menggambar sudah menggunakan Program Autocad yang merupakan program aplikasi rancang bangun berbasis CAD (Computer Aided Desain) buatan autodesk incorporation. Tetapi untuk sampai ke aplikasi rancang bangun tersebut tentunya juga untuk gambar arsitektur, gambar sipil ataupun mesin diperlukan dasar-dasar gambar teknik yaitu menggambar secara manual. Sebagai dasar dan kaidah-kaidah penggambaran yang baik dan benar sesuai dengan standar ISO. Karena hasil dari gambar tersebebut jelas, mudah dibaca (dimengerti), serta dapat dilaksanakan. Karena gambar tersebut di bidang teknik merupakan salah satu bahasa atau alat komunikasi untuk di aplikasikan. Oleh karena itu di dalam menggambar dasar teknik perlu diketahui beberapa peralatan serta kelengkapan gambar teknik tersebut. beberapa peralatan gambar teknik antara lain sebagai berikut :

REKAYASA JALAN RAYA I

Sejarah perkembangan jalan dimulai dengan sejarah manusia itu sendiri yang selalu berhasrat untuk mencari kebutuhan hidup dan berkomunikasi dengan sesama. Dengan demikian perkembangan jalan saling berkaitan dengan teknik jalan, seiring dengan perkembangan teknologi yang ditemukan manusia.

Pada awalnya jalan raya hanya berupa jejak manusia yang mencari kebutuhan hidup. Setelah manusia mulai hidup berkelompok jejak-jejak berubah menjadi jalan setapak yang masih belum berbentuk Jalan yang rata. Dengan dipergunakan alat transportasi seperti hewan, kereta, atau yang lainnya, mulai dibuat jalan yang rata.

Sejarah perkembangan jalan di Indonesia yang tercatat dalam sejarah bangsa Indonesia adalah pembangunan jalan Daendles pada zaman Belanda, yang dibangun dari anyer di Banten sampai Panarukan di Banyuwangi Jawa Timur. Yang diperkirakan 1000 km. Pembangunan tersebut dilakukan dengan kerja paksa pada akhir abad 18. Tujuan pembangunan pada saat itu terutama untuk kepentingan strategi dan dimasa tanam paksa untuk memudahkan pengangkutan hasil bumi.

Jalan Daendles tersebut belum direncanakan secara teknis baik geometrik maupun perkerasannya. Konstruksi perkerasan jalan berkembang pesat pada jaman keemasan Romawi. Pada saat itu telah dimulai dibangun jalan-jalan yang terdiri dari beberapa lapis perkerasan. Perkembangan konstruksi perkerasan jalan seakan terhenti dengan runtuhnya kekuasaan Romawi sampai abad 18.

Pada akhir abad 18, Thomas Telford  dari Skotlandia (1757-1834) ahli jembatan lengkung dari batu, menciptakan konstruksi perkerasan jalan yang prinsipnya sama seperti jembatan lengkung seperti berikut ini ;

“ Prinsip desak-desakan dengan menggunakan batu-batu belah yang dipasang berdiri dengan tangan “. Konstruksi ini sangat berhasil  kemudian disebut “Sistem Telford”.

MENGENAL JENIS-JENIS ATAP

Merencanakan bentuk atap merupakan  hal yang sangat perlu diperhatikan bagi seorang perencana (arsitek). Atap merupakan penutup dari semua ruangan yang ada di bawahnya. Oleh karena itu atap harus mempunyai nilai artistik tetapi harus diperhitungkan juga dari segi mekanika tekniknya agar konstruksi atap tersebut kokoh, kuat, aman dan nyaman. Bagaimanapun karena konstruksi atap merupakan konstruksi struktur pendukung dari material penutup atap tersebut. Dimana konstruksi atap mendukung berat penutup atap, berat komponen atap serta gaya-gaya luar yang bekerja. Seperti kita ketahui gaya-gaya yang bekerja pada konstruksi struktur atap yaitu beban hidup, beban angin, air hujan, gempa. Secara mekanika bahwa beban atap yang bekerja dihantarkan kepada rangka atap melalui komponen reng, usuk dan gording. Sedangkan untuk bahan material rangka atap tersebut bisa diperoleh dari alam atau pabrikasi. Untuk bahan baku dari alam bisa digunakan kayu dan bambu, sedangkan untuk hasil pabrikasi berupa  baja konvensional, baja ringan, alumunium serta beton. Tentunya di dalam merencanakan atap hendaknya mengikuti perkembangan jaman, teknologi dan model yang sedang trend saat ini. Sebagai informasi untuk menambah wawasan kita berkaitan dengan beberapa bentuk atau model konstruksi atap disesuaikan dengan peradaban dan perkembangan teknologi serta sesuai dengan segi arsitekturnya dapat dilihat di bawah ini

BANGUNAN CADANGAN AIR (RESERVOIR)

Bangunan cadangan air atau reservoir merupakan bangunan yang digunakan untuk menampung dan menyimpan air agar dapat memenuhi/mencukupi kebutuhan hidup :

• Pemakaian air, pada saat penggunaannya serempak dan kebutuhan airnya mencapai maksimal (keadaan ini disebut dengan kebutuhan pada jam puncak/Q puncak)
• Pemadam kebakaran

Cadangan air/tandon air ada 2 macam

PENGETAHUAN DASAR MEMBUAT GARIS LURUS TERHALANG DI LAPANGAN

Pengetahuan dasar ilmu ukur tanah membuat garis lurus terhalang di lapangan yaitu pelaksanaan pembuatan garis lurus tidak dapat dibuat atau dilakukan secara langsung disebabkan karena adanya rintangan atau halangan. Halangan atau ritangannya bisa berupa bangunan, sungai, jalan kereta api dan lain sebagainya. Maka didalam pembuatan garis lurus yang ada rintangannya tersebut perlu  menggunakan pertolongan segitiga siku – siku dengan perbandingan 3 : 4 : 5. Di dalam menentukan garis lurus PQ dengan menentukan titik – titik diantara P dan Q dapat dilakukan dengan 2 cara, antara lain sebagai berikut : 

SISTEM DISTRIBUSI AIR

Kebutuhan akan air merupakan kebutuhan yang sangat pokok bagi mahluk hidup, dimana air tersebut sebagai sarana yang dapat memenuhi kebutuhan. Misalkan kebutuhan air untuk rumah tangga, industri dan irigasi, yang pada prinsipnya adalah untuk kehidupan manusia sepanjang masa. Air bersih digunakan untuk air minum, mandi cuci atau lainnya. Ada beberapa jenis sumber air yang kita ketahui seperti :